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杭州湾跨海大桥出入口设置方案
作者:admin |浏览次数:2 |时间:2019-07-08 11:07:50

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 杭州湾跨海大桥是一座融合了多项先进工程技术的民用观光高科技桥梁杭州湾跨海大桥长36公里。桥的中间只有一个海平台。没有上坡和下坡。一旦车辆在桥上,就没有其他方向可供选择,并且交通流量呈现单一特征。 交通流中的重载或超载车辆将占相当大的比例,长期运输将对桥梁的路面结构的安全性产生一定的影响; 杭州湾跨海大桥入口方向没有主要收费站,整体交通管制需要与路网其他部分相连; 由于桥梁的整个部分大部分位于海面,因此桥梁交通更容易受到大风,大雨和大雾等恶劣天气条件的影响; 因此,监测,通信和计费三大系统是杭州湾跨海大桥交通辅助工程中最重要,最技术的单元项目。 交通监控综合平台的建设需求与分析 施工单位和设计单位期望在桥梁运营阶段实现桥梁监控系统:实时采集与桥梁交通相关的各类信息,全面掌握桥梁交通状况,事故条件,桥区气象条件等。数据库中的配置信息采用一定的交通诱导控制策略,对桥梁各级设备进行宏观管理和调控,广州别墅小区智能道闸安装为运输提供快速,安全的服务。桥梁,为监测和管理人员提供决策支持,并期望桥梁交通监控系统。它在运营管理中发挥着重要作用,最大限度地发挥杭州湾跨海大桥的社会效益和经济效益。 因此,在杭州湾跨海大桥监测系统建设初期,杭州湾跨海大桥建设单位提出,桥梁综合监测系统必须在桥梁完工后按照总体规划实现以下功能。和设计部门的设计: 中心图像实时显示了桥梁的关键部分,海上救援服务平台,南北导航孔和非通航孔信息; 准确的实时数据采集:收集桥梁的关键部分,海上服务平台,南北导航孔和非导航孔,实时数据,如气象和沿桥的交通,并长期存储历史数据; 提供运输决策支持:及时妥善处理交通拥堵,交通事故,道路建设,特殊天气等,并提供相应的交通诱导控制方案; 实时监测桥梁结构健康,桥梁负荷,桥梁内部湿度和气道安全等,为桥梁本身提供安全保障,对电力系统,照明系统和设备系统进行实时监控,为桥梁监控提供物理保护;;累积数据,离线分析交通流规则,为桥梁的长期运行提供支持; 与路网监控中心,港口监控中心及相邻路段共享部分数据,建立应急联动机制。 

根据业主的需求和项目的总体设计,上海电科智能系统有限公司在原有的投标设计基础上,通过与业主和设计单位的反复沟通,深化了具体的整体实施方案。软件需求分析阶段,根据项目特殊性,提出了有针对性的软件设计。 系统组成 杭州湾跨海大桥交通监控系统主要分为通信系统,监控外场设施和监控分中心三部分。 通信系统 杭州湾跨海大桥通信系统分为骨干通信层和现场接入网通信层两个层次。骨干通信层采用万兆路由交换机。南岸通信分中心,海中平台临时通信室和北岸服务区通信室共安装了三套骨干设备。中央程控数字交换系统完成路段和路段的语音业务交换主通信系统通过杭州湾跨海大桥的南链路和宁波环线高速公路的骨干节点,并连接到省网络中心的骨干通信。监控和收费数据实时上传到省中心。 站点接入网络层主要由现场的两个工业以太网环网组成。工业以太网交换机分为南北两个环网。北环通过北岸服务区的万兆骨干交换机将数据上传到监控中心,南环直接接入。在监控中心万兆工业以太网交换机下,两个环网通过点对点单通道数据光收发器收集并上传外部现场设备数据。现场的每个通信点都配备了工业以太网交换机,数字光收发器,视频多路复用光收发器等设备,完成桥接监控,计费视频,图像和监控分中心传输。 杭州湾跨海大桥通信系统不仅是杭州湾跨海大桥监控系统和收费系统的传输平台,还负责上传和监控所有桥梁监控信号对桥梁结构健康监测和电力的影响。监控。制定了统一的计划,以使整个系统网络层清晰。

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