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新一代的人行通智能停車系統構建新交通

新一代的人行通智能停車系統構建新交通在基于汽車經銷商現場整合行人現場應用時,郭小強表示將開啟汽車現場和行人現場。商業模式轉變背后有幾個原因:首先是市場環境的驅動力。入口和出口原本是安全的一個小分支。原系統大多是一個相對封閉的局域網系統,主要解決安全和訂單管理問題。但是,隨著經濟的發展和互聯網+時代的到

新一代的人行通智能停車系統構建新交通


在基于汽車經銷商現場整合行人現場應用時,郭小強表示將開啟汽車現場和行人現場。商業模式轉變背后有幾個原因:

首先是市場環境的驅動力。入口和出口原本是安全的一個小分支。原系統大多是一個相對封閉的局域網系統,主要解決安全和訂單管理問題。但是,隨著經濟的發展和互聯網+時代的到來,群眾的生活習慣,適用范圍和服務方式都發生了很大變化。除了基本的安全要求之外,企業用戶還期望通過現有的網絡系統提高管理效率和效率,改善服務形象和質量,或擴展增值服務。

其次是用戶在管理申訴和服務概念方面的變化。最初安裝在公安管理部門的一些硬件設施或系統以及他們自己的管理要求可能是過去的成本,但隨著時代的變化,系統的智能升級帶來了功能和應用的升級。值。幫助用戶降低成本和增加收入的有效工具。

郭小強還表示,智能停車場正在逐步進入無人值守的集中控制階段,無人值守大大降低了停車場的人工成本,同時為停車場帶來了高效的交通管理經驗。這一趨勢的到來源于公眾對高效便捷生活的渴望,市場需求推動了新的服務體系。另一方面,它也直接反映了停車場管理和物業公司實施停車場堵塞和增加收入,降低成本和提高效率,以及服務創新的吸引力。

第三是技術的驅動力。移動互聯網,人工智能,大數據,云和4G/5G等尖端技術在過去兩年中一直在行業市場下沉,成為核心技術引擎。從封閉的市場環境和技術限制中解放出傳統的行業管理,使其業務模式從離線到在線集成,通過統一的在線管理平臺,幫助企業實現跨區域,跨部門,跨系統,跨時間和空間業務集中管理,遠程管理和自助服務功能。

缅甸皇家国际所有這些的發展也與身份認證方法的擴展和變化有關。從信用卡,藍牙,QR碼到當前人臉識別,車牌識別等,個人身份認證方法的演變逐步完善了接入系統。從媒體證書到生物特征證書的升級將流量場景推進到非歸納階段和自助服務階段。

目前,一些典型的垂直應用領域,如智能社區,智能企業,商業建筑,智能點等,為了實現更好的綜合體驗,開辟行人和汽車經銷商場景越來越普遍。推出綜合解決方案。其背后的深層含義還包括使用交通和行人和經銷商等大數據來幫助管理層實現運營協同效應,從而降低成本,提高效率并做出準確的決策。

構建“智能硬件+平臺+運營三位一體”的商業模式

作為城市靜態交通的重要組成部分,停車場是城市停車資源和車輛數據的核心輸出。隨著垂直行業精細化管理吸引力的深入,汽車經銷商數據在智能社區,公園,企業和其他地方的重要性也發生了很大變化。對此,郭小強說:“汽車線路數據現在不僅可以用來改善固定場所的車輛交通體驗,還可以提高城市公共交通服務質量,增強企業用戶的粘性或幫助B-最終用戶建立成本降低和效率管理。作為停車場行業的領先產品和解決方案提供商,捷順有一個長期的布局。目前,捷順基于汽車現場的商業模式可謂豐富多彩。

首先是銷售傳統智能硬件,包括智能停車系統,智能門禁系統。隨著行業應用需求的不斷擴大,圍繞汽車場景和行人場景建立的智能硬件產品形態和三維場景體驗正在變得越來越豐富,這是業務的基本能力。

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另一方面,依靠智能硬件,基于軟件管理平臺的授權角色,幫助客戶實現插件和增加收入,降低成本和效率等相關應用,杰順稱之為標準平臺銷售。基于標準化平臺,通過賬戶,清算和業務開放能力,我們為不同行業提供有針對性的行業解決方案。這種類型的業務統稱為行業解決方案銷售。

同時,基于管理平臺和品牌市場的資源聚合,捷順還開辟了城市級停車業務。據了解,城市停車業務主要建立在政府(G-end),運營(B側)和市民(C-side)的城市級智能停車綜合管理平臺上,拉動城市級路邊,現場停車資源,形成城市級停車集中運營平臺,推動智能停車業務發展,改善公共出行環境。在建設便捷的旅游業務方面,捷順還創建了“城市通信業務,專注于城市公共交通和地鐵卡掃描。”

另一類是基于無人值守的集中控制,云座椅和物業服務,為用戶提供SaaS服務,使合作伙伴能夠進行創新并提高生產力。管理方不需要建立新設備或系統平臺,也不需要投入大量人力。基于集成管理平臺,可實現對自身業務的遠程集中控制或保管,幫助企業實現高效管理,降低成本壓力。具有一定資源的合作伙伴還可以通過平臺的SaaS服務功能擴展本地資源,實施項目托管服務,建立新的停車服務模式,享受停車管理服務的增值效率所產生的獎金。

最后,在增值服務方面,捷順還響應客戶需求,依托平臺停車資源和移動應用平臺的優勢,針對不同的用戶群,開辟了靈活的業務模式,如高峰停車,廣告空間創收,消費者折扣。幫助企業客戶的業務和資源的生態實現。

“可以肯定的是,圍繞智能停車場的生態建設,B端用戶的主要需求將集中在一定時間內堵塞和增加收入,降低成本,提高效率和增值服務。多元化的商業模式也是基于商業實踐的這些方面。首先是TO B,然后是TO C,然后是生態合作和運作,以生存和發展為基礎,注重服務創新,注重生態的未來,做的事情是有利于客戶利益和發展規律,將有共同的愿景和未來。郭小強強調!

解鎖不同維度的系統鏈接是管理操作和維護的先決條件。

隨著業務類型的不斷豐富和平臺出口能力的不斷擴大,需要打破的困難將會增加。這個過程不僅是捷順市場發展趨勢的前瞻性,也是公司產品登陸和技術跟進的前瞻性。對協調各種用戶需求的能力提出了很高的要求。


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首先是產品形式的問題。上述產品結構在市場環境,用戶需求和技術的驅動下自然會發生變化。 “在這個過程中,我們需要將原來的分散,獨立和集成的管理系統轉變為更智能,更集成的運營支持系統,并將原來相對獨立的系統轉變為更容易進行數據交換的系統。系統考慮因素包括整個產品,服務鏈接和技術架構的形式。郭小強提到了。

車牌識別和移動支付等新技術促進了行業應用需求的轉變,但只是在核心需求覆蓋的初期,產品形態尚未發展到相對標準化,派派空降閘/加強型/重型道閘介紹7成熟的商品化階段,也將滿足客戶需要。這種疊加不斷發展,技術應用的趨勢將不斷深化。這是對技術儲備,產品開發,架構擴展和服務交付模型的改進的測試。

第二個問題是如何從技術層面支持和滿足不同層次和類型客戶的需求,并構建完整的平臺服務系統,渠道訪問和運營服務能力。這涉及終端云算法,終端硬件,網絡管理,通信鏈路,平臺架構,用戶和支付系統的早期邏輯設計和技術支持能力。

例如,在此階段,業務處于云端后,在無人值守模式下,如何處理網絡突然中斷,識別器故障,手機電量不足,發票請求,為此逃離汽車等,讓系統有離線支付。離線定期,離線計費,自助服務變更,電子發票,折扣后折扣,恢復機制和其他功能是必要的。

在算法方面,一些地區或用戶對車牌識別的應用和認證方法有一些特殊要求。例如,汕頭,東莞和惠州等城市的城市車輛中摩托車和電動車的比例很大。需要這些車輛的特征識別算法,這就提出了對AI算法庫豐富性的要求。同時,通過技術集成,車牌識別或其他技術,如人臉識別,視頻結構,移動設備功能和其他傳感設備構成新的技術支持,協助無人駕駛等趨勢下的自動檢測和管理對于這些技術應用趨勢,公司應該提前做好準備和投資。

第三個問題是平臺的服務維度,涉及用戶系統,帳戶系統,權限管理系統,交付系統等許多系統平臺。當用戶需要實現跨系統權限發布和數據同步等相關應用程序時例如,交叉訪問控制系統,停車系統和消費者系統基于現有的平臺服務架構,支持跨系統調度和業務協作。在SaaS,遠程托管,智能音頻和視頻服務等方面,面對用戶需求和業務共享的變化,系統平臺是否可以快速調整和調整實際上是一個龐大的項目,也適用于企業。行業理解和降水考慮因素。

另一個例子是單個支付鏈接。由于支付平臺數量眾多,除了廣泛使用的支付寶和微信外,還包括主要銀行和金融機構的移動支付以及部分停車運營商的渠道。在方便用戶的前提下,有必要在汽車經銷場景中實現無感和融合支付。在面對不同的客戶需求時,有必要提前設計各種渠道的鏈接,以滿足系統的需求。快速支持。

 

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